Havacılık Hukuku 2021 Final Deneme Sınavı -3

Havacılık Hukuku 2021 Final Deneme Sınavı-3

“Uluslar arası hava taşımaları bakımından hem Varşova Konvansiyonu’nda hem de Montreal Konvansiyonunda uygulama koşulları bakımından temelde bir fark bulunmamaktadır. Buna göre; bir ücret karşılığı hava aracıyla yapılan tüm uluslar arası eşya taşımalarına ilişkin sözleşmelere uygulanır.”
Yukarıdaki bilgiye göre aşağıdakilerden hangisi uygulama koşulları arasında yer almaz?

a) Taşıma ücret karşılığı olmalıdır.
b) Sözleşmenin konusu eşya taşıması olmalıdır.
c) Sözleşme konusu eşya gönderenin ülkesi menşeili olmalıdır.
d) Taşıma hava aracıyla yapılmalıdır.
e) Taşıma uluslar arası nitelikte olmalıdır.

Cevap : b) Sözleşmenin konusu eşya taşıması olmalıdır.

Cevap : a) Navlun bedeli

Uluslararası eşya taşıma hukukunda emir-tasarruf yetkisiyle ilgili aşağıdaki bilgilerden hangisi yanlıştır?

a) Göndericinin emirlerini yerine getirmek olanağı yoksa taşıyıcı bu durumu kendisine derhal bildirmek zorundadır.
b) Havayolu taşımalarında emir ve tasarruf yetkisi her zaman taşıyıcıya aittir.
c) Taşıyıcı, göndericinin eşya üzerindeki tasarrufları ile ilgili emirlerini, hava yük senedinin göndericiye verilmiş olan parçasının ibrazını istemeden yerine getirirse, hava yük senedinin bu parçasını hukuka uygun olarak elinde bulunduran kişinin bu yüzden uğrayabileceği herhangi bir zarardan, göndericiye rücu hakkı saklı kalmak üzere, sorumlu olacaktır.
d) Göndericiye tanınmış olan hak, eşya teslim yerine götürülür ve 7 gün içinde teslim edilmezse ve alıcı kendine düşen şartları yerine getirdiğinde alıcıya geçecektir.
e) Eğer taşıyıcı eşyayı varması gereken tarihten itibaren getirmez veya eşyanın kaybolduğunu kabul ederse 7(yedi) gün içerisinde alıcı taşıyıcıya karşı doğan haklarını takip edebilecektir.

Cevap : b) Havayolu taşımalarında emir ve tasarruf yetkisi her zaman taşıyıcıya aittir.

Uluslararası eşya hukukuna göre aşağıdakilerden hangisi taşımada sorumluluk için geçerli bir bilgi değildir?

a) Taşıyıcı, kabul edilmiş herhangi eşyanın tahribi veya kaybı veya zarara uğraması halinde doğan zarardan sorumlu olacaktır; ancak zarara sebep olan olay hava yolu ile taşıma sırasında meydana gelmiş olmalıdır.
b) Hava yolu ile taşıma, eşyanın, bir hava alanında veya bir uçakta veya bir hava alanı dışında iniş yapılması halinde herhangi bir yerde, taşıyıcının sorumluluğunda bulunduğu süreyi kapsayacaktır.
c) Taşıyıcı, eşyanın havayolu ile taşınmasındaki gecikmeden de 1929 Varşova Konvansiyonu ile de sorumludur.
d) Hava yolu ile taşıma süresi, kara, deniz veya nehir yoluyla, bir hava alanı dışında yapılan herhangi bir taşımayı içine almayacaktır.
e) Eğer eşyada bir zarar geldiyse taşıyıcı zararın meydana geldiği hava sahasınındaki ya da en yakın hava sahasındaki ülkenin hukuk kurallarıyla sorumludur.

Cevap : e) Eğer eşyada bir zarar geldiyse taşıyıcı zararın meydana geldiği hava sahasınındaki ya da en yakın hava sahasındaki ülkenin hukuk kurallarıyla sorumludur.

1929 Varşova Konvansiyonu’nun en çok eleştirilen kısmı taşıyıcı üzerindeki sorumluluğun kaldırılması ve sınırlandırılması üzerine olan maddeleridir. Yukarıda verilen bilgiyle birlikte 1929 Varşova Konvansiyon maddeleriyle ilgili aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

a) Bu maddeler özellikle taşıyıcı lehinedir.
b) Taşıyıcıyı çoğu hatada sorumluluktan kurtaran ve sorumluluk atfedildiği hallerde de eşyanın zararını karşılayamayacak nispette sınırlılıklar belirlenmiştir.
c) Havacılık sektöründe bunun kırılması Japon Havayollarının sınırlı sorumluluğunu yükseltmesiyle başlamış ve sonrasında IATA kuralları ortaya çıkmıştır.
d) Bu maddeler taşıyıcıya çok fazla sorumluluk yükler. Taşıyıcıyı koruyan kurallardır.
e) Madde 21’de ise zarar gören kişinin ihmalinden veya dikkatsizliğinden kaynaklı zararlarda yine taşıyıcının sorumluluktan tamamen veya kısmen kurtulabileceği belirtilmiştir.

Cevap : d) Bu maddeler taşıyıcıya çok fazla sorumluluk yükler. Taşıyıcıyı koruyan kurallardır.

Aşağıdakilerden hangisi Varşova Konvansiyonu’nun Protokolleri arasında yer almaz?

a) 1955 Lahey Protokolü
b) 1961 Guadalajara Protokolü
c) 1999 Montreal Konvansiyonu
d) 1971 Guatemala Protokolü
e) 4 Numaralı Montreal Protokolü

Cevap : c) 1999 Montreal Konvansiyonu

Havayolu ile Kargo Taşımacılığında kullanılan taşıma senedi aşağıdakilerden hangisidir?

a) Bagaj Kuponu
b) Hava Yük Senedi
c) Makbuz
d) Bilet
e) CMR belgesi

Cevap : b) Hava Yük Senedi

Montreal Konvansiyonuna göre hasar durumunda, teslim almaya gelen yetkili şahıs hasarın fark edilmesinden sonra derhal ve en geç kaç gün içerisinde taşıyıcıya bildirmelidir?

a) 7
b) 10
c) 14
d) 21
e) 30

Cevap : c) 14

Montreal Konvansiyonuna göre gecikme durumunda şikâyet en geç eşyanın kullanımına verilmiş olması gereken tarihten itibaren kaç gün içerisinde yapılmalıdır?

a) 7
b) 10
c) 14
d) 21
e) 30

Cevap : d) 21

Montreal Konvansiyonuna göre öngörülen zamanaşımı süresi ne kadardır?

a) 1 yıl
b) 6 ay
c) 3 ay
d) 5 yıl
e) 2 yıl

Cevap : e) 2 yıl

Ülkemizde havayolu taşımacılığının temel kaynağını hangi kanun oluşturmaktadır?

a) Montreal Konvansiyonu
b) Posta Kanunu
c) Türk Ticaret Kanunu
d) Türk Sivil Havacılık Kanunu

Cevap : d) Türk Sivil Havacılık Kanunu

Aksi belirtilmedikçe yolcu bileti, seyahatin başlamasından itibaren ne kadar süre için geçerlidir?

a) Yolculuk süresince
b) Her zaman geçerliliğini korur
c) 3 ay
d) 1 yıl
e) 5 yıl

Cevap : d) 1 yıl

Havayolu taşımacılığında alınan yolcu biletinin geçerliliğinin uzaması için aşağıdaki nedenlerden hangisi geçerli değildir?

a) Yolcunun sağlık raporu beyan etmeksizin yolculuğa devam edemeyecek durumda olması
b) Değişik bir sınıf koyulması
c) Yolcunun rezervasyonu bulunan bir uçuşun iptal edilmesi
d) Tarifede yer alan bir uçuşun yapılamaması
e) Rezerve edilmiş yerin temin edilememesi

Cevap : a) Yolcunun sağlık raporu beyan etmeksizin yolculuğa devam edemeyecek durumda olması

Aşağıdakilerden hangisi bagaj kuponunda bulunan kayıtlardan birisi değildir?

a) Teslim yeri
b) Bagajın ağırlığı
c) Taşıyıcının adı veya ticaret ünvanı ve adresi
d) Bagaj kuponunun tarihi ve numarası
e) Taşımanın TSHK hükümlerine göre taşıyıcının sorumluluğunu kaldıran bir hüküm

Cevap : e) Taşımanın TSHK hükümlerine göre taşıyıcının sorumluluğunu kaldıran bir hüküm

Aşağıdaki durumlardan hangisinde taşıyıcı bagajın taşınmasını reddetme hakkına sahip değildir?

a) Taşıyıcı, boyutu, şekli, ağırlığı nedeniyle herhangi bir nesneyi taşımayı reddetmesi
b) Uygun taşıma kabının olmaması nedeniyle taşımayı reddetmesi
c) Yolcunun şartlar ve sınırlar dâhilinde olan yanındaki büyük bagajın taşınma ücretini ödememesi nedeniyle taşımayı reddetmesi
d) Taşınması yasak olan maddelerin taşınmasını reddetmesi
e) Bagajın içeriği nedeniyle taşımayı reddetmesi

Cevap : c) Yolcunun şartlar ve sınırlar dâhilinde olan yanındaki büyük bagajın taşınma ücretini ödememesi nedeniyle taşımayı reddetmesi

Yolcunun iptal edilen, ertelenen veya yolculuğa kabul edilmediği uçuşlarda hak sahibi olabilmesi için en az ne kadar süre önce check-in yaptırması gerekir?

a) İlk planlanan uçuş süresine 30 dk kalana dek
b) Uçuşun plananan uçuş saatine dek
c) İlk planlanan uçuş süresine 45 dk kalana dek
d) Uçuşun tamamen iptal edilinceye dek
e) Böyle bir zorunluluk yoktur.

Cevap : a) İlk planlanan uçuş süresine 30 dk kalana dek

Bir nedenle uçağa kabul edilmeme halinde aşağıdakilerden hangisi yolcuya sunulacak hizmetlerden birisi değildir?

a) İki ila üç saat arası gecikmelerde, makul ölçüde sıcak ve soğuk içecekler
b) Üç ila beş saat arası gecikmelerde günün zamanına göre konaklama hizmeti
c) Üç ila beş saat arası gecikmelerde sıcak ve soğuk içecekler ile günün zamanına göre kahvaltı veya yemek
d) Beş saat ve üzeri gecikmelerde sıcak ve soğuk içecekler ile günün zamanına göre kahvaltı veya yemek, ilave sıcak ve soğuk içecekler ile ilave hafif ara yemeği
e) E-posta, iki telefon görüşmesi, faks mesajı teklif edilmesi

Cevap : b) Üç ila beş saat arası gecikmelerde günün zamanına göre konaklama hizmeti

Ticari bir amaçla yolcu ve bagaj taşıması yapacak bir işletmenin hangi örgüt veya kurumdan izin alması gerekmektedir?

a) Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
b) IATA
c) EUROCONTROL
d) DHMİ
e) SHGM

Cevap : a) Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı

TSHK hükümlerine göre yolcu taşımacılığında gecikmeden kaynaklanan bir hasar olduğu durumlarda, taşıyıcının her yolcu için sorumluluğu kaç SDR (Özel Çekme Hakkı) ile sınırlıdır?

a) 19
b) 1000
c) 4150
d) 8,33
e) Tarafların aralarında anlaştığı kanunda yazan sınırdan daha az bir değer

Cevap : c) 4150

TSHK hükümlerine göre, yolcu ve bagaj taşımalarında sorumluluğa ilişkin dava, hava aracının varma yerine geldiği veya gelmesi gerektiği tarihten itibaren ne kadar süre içinde açılmazsa tazminat talep hakkı düşmektedir?

a) 3 ay
b) 6 ay
c) 1 yıl
d) 2 yıl
e) 5 yıl

Cevap : d) 2 yıl