Sivil Havacılık Final Deneme-3

Haziran 20, 2022

LOLONOLO Ana Sayfa » blog » auzef » Sivil Havacılık Final Deneme-3

#1. Hava araçlarının bakımlarının yapıldığına ve uçabileceğine dair belgeye ne ad verilir?

A. Bakım kartı

B. Onarım kartı

C. Tip sertifikası

D. Uçabilirlik sertifikası

E. Versiyon sertifikası

#2. Aşağıdakilerden hangisi tek tipte uçaktan oluşan filonun yararlarından sayılamaz?

A. Tek tip teknisyen istihdam etme

B. Tek tip yedek parça stoku

C. Tek tipe göre bakım çizelgeleme

D. Tek tipe göre bakım prosedürü

E. Tek tipe göre ekip planlama

#3. Bir hava yolu işletmesinin filosundaki araç sayısı hangi kavramla ifade edilir?

A. Filo büyüklüğü

B. Filo esnekliği

C. Filo yapısı

D. Filo daraltımı

E. Filo rasyonalizasyonu

#4. Birden fazla havacılık modelini bir arada uygulayan hava yolu iş modeline hangi ad verilir?

A. Yenilikçi model

B. Entegre model

C. Karışık model

D. Karma model

E. Endüstri modeli

#5. Hava yolu şirketleri aşağıdakilerden hangisini dış kaynak yoluyla temin edemez?

A. Uçağın uçurulması

B. Uçak özel güvenlik

C. Uçak temizliği

D. Uçak hat bakım

E. Birim yükleme gereçlerinin kontrolü

Öğrenme Yönetim Sistemi Öğrenci Dostu LOLONOLO bol bol deneme sınavı yapmayı önerir.

#6. Bir uçuşun uçucu ekip kombinasyonunu aşağıdakilerden hangisi tanımlar?

A. Ekip tahsis

B. Uçuş görev şablonu

C. Ekip planlama

D. Ekip kaynakları yönetimi

E. Ekip eşleme

#7. Aşağıdakilerden hangisi zamanında kalkış üzerinde diğerlerine kıyasla daha az etkilidir?

A. Yakıt ve yağ

B. Uçuş operasyon

C. Yolcu trafik

D. Ramp

E. Temsil

#8. Uçakların uçuş görevlerine atamaları hangi periyotta yapılır?

A. Günlük

B. Üç günlük

C. Haftalık

D. Aylık

E. Üç aylık

#9. Uçakların görevlere ilişkin planlamaları yapılırken hangisi dikkate alınmaz?

A. Uçakların tipleri

B. Uçakların konumları

C. Uçakların bakım durumu

D. Seferlerin özellikleri

E. Uçağın doluluğu

#10. Baskı altında doğru karar verecek ekip eşlemeyi yapabilmek için hangi uygulamaya ihtiyaç duyulur?

A. Ekip eşleme

B. Ekip çizelgeleme

C. Ekip tahsis

D. Ekip kaynakları yönetimi

E. Ekip liderlik tablosu

Öğrenme Yönetim Sistemi Öğrenci Dostu LOLONOLO bol bol deneme sınavı yapmayı önerir.

#11. Aşağıdakilerden hangisi uçucu ekiplerinin uçuş görevi almamasına neden olamaz?

A. Dinlenme süreleri

B. Sağlık kontrolleri

C. Ofis meşguliyetleri

D. Yıllık izinler

E. Ekip uyumsuzlukları

#12. Aşağıdakilerden hangisi yer hizmeti şirketlerinin görevleri arasında yer almaz?

A. Uçakların temizlenmesi

B. Uçaklara kuyruk atamasının yapılması

C. Uçaklara güvenlik kontrolü yapılması

D. Uçaklara ikram yüklenmesi

E. Uçaklara yolcu beraberindeki bagajın yüklenmesi

#13. Aşağıdakilerden hangisi filo yöneticisinin sorumlulukları arasında yer almaz?

A. Uçakların kuyruk atamasını yapmak

B. Uçakların bakım çizelgelemesini yapmak

C. Uçak bakımlarının teknik kontrolünü yapmak

D. Uçak versiyon bilgilerini güncellemek

E. Uçak alım sürecini yürütmek

#14. Uçuş raporları sonucunda yapılan bakım faaliyetine ne ad verilir?

A. Uçak hat bakım

B. Periyodik bakım

C. Koruma bakım

D. Arıza esaslı bakım

E. Parametrik bakım

#15. Filodaki araç tiplerinin sadeleştirilip filonun verimliliğinin arttırılması anlamına gelen uygulama aşağıdakilerden hangisidir?

A. Filo yapısı

B. Filo daraltımı

C. Filo büyüklüğü

D. Filo esnekliği

E. Filo rasyonalizasyonu

Öğrenme Yönetim Sistemi Öğrenci Dostu LOLONOLO bol bol deneme sınavı yapmayı önerir.

#16. Aşağıdakilerden hangisi ekip planlama süreci adımlarından biri değildir?

A. Uçuş anahtarı oluşturma

B. Ekip eşleme

C. Ekip çizelgeleme

D. Günlük ekip tahsis

E. Atama

#17. Filo bakım planlaması yapılırken hangisi dikkate alınmaz?

A. Tarife

B. Uçak tipi

C. Arıza raporları

D. Yedek parça maliyetleri

E. Ek sefer talepleri

#18. Aşağıdakilerden hangisi filodaki uçakların bakımına esas olan kriterler arasında yer almaz?

A. Uçağın uçuş saatleri

B. Doluluk oranları

C. Kalkış – iniş sayıları

D. Parça parametreleri

E. Pilot raporları

#19. Uçuş esnasında herhangi bir olumsuzluk olmasa da uygulanması gereken prosedürler aşağıdakilerden hangisidir?

A. Normal emniyet

B. Acil durum

C. Uçuş güvenlik

D. Yolcu bagaj trafik

E. Hava aracı tahliye

#20. Aşağıdakilerden hangisi uçucu ekiplerin görevlendirme/dinlenme süreleri üzerinde etkilidir?

A. Yorgunluk

B. Tarife

C. Filo yapısı

D. Şebeke yapısı

E. Maliyetler

Öğrenme Yönetim Sistemi Öğrenci Dostu LOLONOLO bol bol deneme sınavı yapmayı önerir.

Öncesi

TESTi BiTiR, PUANINI GÖR

SONUÇ

1. Bir hava yolu işletmesinin filosundaki araç sayısı hangi kavramla ifade edilir?

A. Filo büyüklüğü
B. Filo esnekliği
C. Filo yapısı
D. Filo daraltımı
E. Filo rasyonalizasyonu

Cevap : A. Filo büyüklüğü

2. Filodaki araç tiplerinin sadeleştirilip filonun verimliliğinin arttırılması anlamına gelen uygulama aşağıdakilerden hangisidir?

A. Filo yapısı
B. Filo daraltımı
C. Filo büyüklüğü
D. Filo esnekliği
E. Filo rasyonalizasyonu

Cevap : E. Filo rasyonalizasyonu

3. Uçakların görevlere ilişkin planlamaları yapılırken hangisi dikkate alınmaz?

A. Uçakların tipleri
B. Uçakların konumları
C. Uçakların bakım durumu
D. Seferlerin özellikleri
E. Uçağın doluluğu

Cevap : E. Uçağın doluluğu

4. Aşağıdakilerden hangisi filodaki uçakların bakımına esas olan kriterler arasında yer almaz?

A. Uçağın uçuş saatleri
B. Doluluk oranları
C. Kalkış – iniş sayıları
D. Parça parametreleri
E. Pilot raporları

Cevap : B. Doluluk oranları

5. Uçuş raporları sonucunda yapılan bakım faaliyetine ne ad verilir?

A. Uçak hat bakım
B. Periyodik bakım
C. Koruma bakım
D. Arıza esaslı bakım
E. Parametrik bakım

Cevap : D. Arıza esaslı bakım

6. Uçakların uçuş görevlerine atamaları hangi periyotta yapılır?

A. Günlük
B. Üç günlük
C. Haftalık
D. Aylık
E. Üç aylık

Cevap : A. Günlük

7. Aşağıdakilerden hangisi tek tipte uçaktan oluşan filonun yararlarından sayılamaz?

A. Tek tip teknisyen istihdam etme
B. Tek tip yedek parça stoku
C. Tek tipe göre bakım çizelgeleme
D. Tek tipe göre bakım prosedürü
E. Tek tipe göre ekip planlama

Cevap : E. Tek tipe göre ekip planlama

8. Aşağıdakilerden hangisi filo yöneticisinin sorumlulukları arasında yer almaz?

A. Uçakların kuyruk atamasını yapmak
B. Uçakların bakım çizelgelemesini yapmak
C. Uçak bakımlarının teknik kontrolünü yapmak
D. Uçak versiyon bilgilerini güncellemek
E. Uçak alım sürecini yürütmek

Cevap : C. Uçak bakımlarının teknik kontrolünü yapmak

9. Filo bakım planlaması yapılırken hangisi dikkate alınmaz?

A. Tarife
B. Uçak tipi
C. Arıza raporları
D. Yedek parça maliyetleri
E. Ek sefer talepleri

Cevap : D. Yedek parça maliyetleri

10. Hava araçlarının bakımlarının yapıldığına ve uçabileceğine dair belgeye ne ad verilir?

A. Bakım kartı
B. Onarım kartı
C. Tip sertifikası
D. Uçabilirlik sertifikası
E. Versiyon sertifikası

Cevap : D. Uçabilirlik sertifikası

11. Aşağıdakilerden hangisi uçucu ekiplerin görevlendirme/dinlenme süreleri üzerinde etkilidir?

A. Yorgunluk
B. Tarife
C. Filo yapısı
D. Şebeke yapısı
E. Maliyetler

Cevap : A. Yorgunluk

12. Aşağıdakilerden hangisi uçucu ekiplerinin uçuş görevi almamasına neden olamaz?

A. Dinlenme süreleri
B. Sağlık kontrolleri
C. Ofis meşguliyetleri
D. Yıllık izinler
E. Ekip uyumsuzlukları

Cevap : E. Ekip uyumsuzlukları

13. Aşağıdakilerden hangisi ekip planlama süreci adımlarından biri değildir?

A. Uçuş anahtarı oluşturma
B. Ekip eşleme
C. Ekip çizelgeleme
D. Günlük ekip tahsis
E. Atama

Cevap : D. Günlük ekip tahsis

14. Bir uçuşun uçucu ekip kombinasyonunu aşağıdakilerden hangisi tanımlar?

A. Ekip tahsis
B. Uçuş görev şablonu
C. Ekip planlama
D. Ekip kaynakları yönetimi
E. Ekip eşleme

Cevap : B. Uçuş görev şablonu

15. Baskı altında doğru karar verecek ekip eşlemeyi yapabilmek için hangi uygulamaya ihtiyaç duyulur?

A. Ekip eşleme
B. Ekip çizelgeleme
C. Ekip tahsis
D. Ekip kaynakları yönetimi
E. Ekip liderlik tablosu

Cevap : D. Ekip kaynakları yönetimi

Sivil Havacılık Final Deneme-3