Havacılık Hukuku 2023-2024 Vize Soruları

1.  Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği (SHY-6A) uyarınca hava taşıma işletmeleri Madde 3/(1)’da;
“Koltuk kapasitesi……. olan uçaklarla yolcu taşımacılığı ile sadece yük taşımacılığı yapan ticari hava taşıma işletmeleri” şeklinde tanımlanmıştır.
Yukarıda verilen tanımda boş bırakılan yere aşağıdakilerden hangisi gelmelidir?

A) 30 ve üzeri

B) 25 ve üzeri

C) 5 ve üzeri

D) 20 ve üzeri

E) 15 ve üzeri

Cevap: D) 20 ve üzeri

Açıklama:

2. Aşağıdakilerden hangisi Varşova Konvansiyonu’nda yapılan değişiklikler arasında yer almaz?

A) 1955 La Haye Protokolü

B) 1971 Guatemala City Protokolü

C) 1999 Montreal Konvansiyonu

D) 1975 Cenevre Protokolleri

E) 1966 Montreal Intercarrier Agreement

Cevap: D) 1975 Cenevre Protokolleri

Açıklama: 1975 Cenevre Protokolleri Varşova Konvansiyonu’nda yapılan değişiklikler arasında yer almaz.

3. Aşağıdakilerden hangisi Türk Sivil Havacılık Kanunu (TSHK) bölümleri arasında yer almaz?

A) Hava Aracı Üreticileri

B) Ticari Hava İşletmeleri

C) İç Hat Taşıma Sözleşmesi

D) Sorumluluk Halleri

E) Türk Hava Egemenliği Hükümleri

Cevap: A) Hava Aracı Üreticileri

Açıklama: Türk Sivil Havacılık Kanunu, hava aracı üreticilerini kapsamaz, bu kanun ticari ve hukuki alanlarda daha spesifik bölümler içerir.

4. Aşağıdakilerden hangisi kamu hukuku alt dallarından biri değildir?

A) Anayasa Hukuku

B) Vergi Hukuku

C) İdare Hukuku

D) Ceza Hukuku

E) Medeni Hukuk

Cevap: E) Medeni Hukuk

Açıklama: Medeni hukuk, özel hukuk dallarından biridir ve kamu hukuku dalları arasında yer almaz.

5. Aşağıdakilerden hangisi sivil havacılık faaliyeti olarak nitelendirilemez?

A) Havaalanı inşaatı

B) Hava aracı imalatı

C) Hava kargo taşıma faaliyetleri

D) Hava aracının satışı

E) Havaalanı yer hizmetleri

Cevap: D) Hava aracının satışı

Açıklama: Hava aracının satışı bir ticari işlem olarak değerlendirilir ve sivil havacılık faaliyeti kapsamında yer almaz.

6. -Taşımanın gerçekleştirilmesinde; hareket ülkesi ile varış ülkesinin konvansiyonu imzalayan, dolayısıyla konvansiyona taraf olan ülkeler olması,
-Taşımanın gerçekleştirilmesinde; hareket ve varış ülkelerinin konvansiyona taraf ülkeler olması koşuluyla, bu iki ülke arasındaki uçuşta konvansiyona taraf olan veya olmayan 3. bir ülkeye ara iniş gerçekleştirilmesi durumunda bu taşımaların uluslararası nitelik taşıyacağı belirtilmiştir.
Verilen bilgiler, bir taşımanın Varşova Konvansiyonu kapsamında değerlendirilmesi için hangi koşul kapsamında değerlendirilebilir?

A) Yolcu/bagaj ya da eşya taşımasının söz konusu olması

B) Ücret

C) Bir taşıma sözleşmesinin mevcudiyeti

D) Taşımanın uluslararası olması

E) Taşımanın hava aracı ile yapılması

Cevap: D) Taşımanın uluslararası olması

Açıklama: Varşova Konvansiyonu kapsamında taşımanın uluslararası olması koşulu aranır.

7. Türk sivil hava araçlarının tescili için ……. bir sicil kaydı tutar.
Yukarıda verilen bilgide boşluğa gelmesi gereken kurum aşağıdakilerden hangisidir?

A) T.C. Cumhurbaşkanlığı

B) Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü

C) T.C. Ticaret Bakanlığı

D) Devlet Hava Meydanları İşletmesi

E) T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı

Cevap: E) T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı

Açıklama:

8. IATA’ya ilişkin verilen bilgilerden hangisi yanlıştır?

A) Kuruluş aşamasında 31 ülkeden 57 havayolu firması katılmıştır.

B) Havayolu taşımacılığında tehlikeli maddelerin taşınmasına ilişkin prosedür düzenler.

C) Merkezi Cenevre’dedir.

D) 115 farklı ülkeden 250 havayolu firmasını üyesidir.

E) Temel amacı üyesi olan havayolu şirketlerinin etkinliğini arttırarak, maliyetleri düşürmeye çalışmaktır.

Cevap: C) Merkezi Cenevre’dedir.

Açıklama: IATA’nın merkezi Montreal, Kanada’dadır. Cenevre, ICAO’nun merkezidir.

9. Aşağıdakilerden hangisi Şikago Konvansiyonu’nda ele alınan temel konular arasında yer almaz?

A) Hava Araçlarının Menşei (Milliyeti)

B) Hava Seyrüseferini Kolaylaştırıcı Ölçümler

C) Hava Araçlarının Üretimi

D) Uluslararası Standartlar ve Önerilen Pratikler

E) Konvansiyonun Genel Prensipleri ve Uygulama Yöntemleri

Cevap: C) Hava Araçlarının Üretimi

Açıklama: Şikago Konvansiyonu, hava araçlarının üretimi ile ilgili düzenlemeleri içermez.

10. Havacılık hukuku, özel hukukun hangi alt alanları ile ilişkilendirilebilir?

A) Ticaret Hukuku-Devletler Özel Hukuku

B) Anayasa Hukuku-Ticaret Hukuku

C) Devletler Özel Hukuku-Vergi Hukuku

D) Ticaret Hukuku-Kamu Hukuku

E) Medeni Hukuk-Ceza Hukuku

Cevap: A) Ticaret Hukuku-Devletler Özel Hukuku

Açıklama: Havacılık hukuku ticaret hukuku ve devletler özel hukuku ile ilişkilidir.

11. ……. çalışma amacı; sivil havacılık sektörünün güvenliği, emniyeti, sürdürülebilirliğinin geliştirilebilmesi için üye ülkeler ile birlikte çalışmaktır.
Verilen boşluğa en uygun kurum aşağıdakilerden hangisidir?

A) Montreal Konvansiyonu

B) ICAO

C) ICAN

D) IATA

E) PICAO

Cevap: B) ICAO

Açıklama: ICAO, sivil havacılık sektörünün güvenliği ve emniyeti için üye ülkeler ile birlikte çalışır.

12. Aşağıdakilerden hangisi, IATA’nın yürüttüğü faaliyetler veya sağladığı faydalar arasında yer almaz?

A) Maliyetleri düşürme

B) Eğitim

C) Lobicilik faaliyeti

D) Uluslararası tanınırlığı arttırma

E) Havayolu işletmelerine düşük fiyatlı hava aracı satışı

Cevap: E) Havayolu işletmelerine düşük fiyatlı hava aracı satışı

Açıklama: IATA, hava aracı satışı ile ilgilenmez, bu tür faaliyetlerde bulunmaz.

13. Aşağıdakilerden hangisi Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün görevleri arasında sayılamaz?

A) Sivil havacılık faaliyetlerinin uluslararası havalimanlarının standartlarının düzenlenmesi ve işletim izinlerinin organize edilmesi

B) Havaalanları ve uçuş emniyeti tesisleri etrafinda uçuş emniyetini tehlikeye düşürebilecek yapı, bina, ağaç, direk gibi tesisleri kaldırtmak

C) Sivil havacılık faaliyetlerine yönelik mevzuata aykırı eylemlerin önlenmesi amacıyla gerekli tedbirleri almak

D) Sivil havacılık faaliyetlerinin kamu yararına, ekonomik ve sosyal gelişmelere ve milli güvenlik amaçlarına uygun olarak düzenlenmesi

E) Sivil havacılık faaliyetlerinin uluslararası sivil havacılık kural ve standartlarında düzenlenmesini

Cevap: A) Sivil havacılık faaliyetlerinin uluslararası havalimanlarının standartlarının düzenlenmesi ve işletim izinlerinin organize edilmesi

Açıklama: Uluslararası havalimanlarının standartlarının düzenlenmesi Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün görevi değildir.

14. Aşağıdakilerden hangisi öğrenci pilot lisansı almak için aranan şartlardan biri değildir?

A) Lisans türüne uygun olarak geçerli sağlık sertifikasına sahip olmak

B) En az üniversitelerin lisans düzeyi veya dengi okul mezunu olmak

C) Bir yıl veya daha fazla süre hapis cezasına hüküm giymemiş olmak

D) Milli Güvenlik Kurulunca Devletin milli güvenliğine karşı faaliyette bulunulduğuna karar verilen yapı üyesi olmamak

E) TCK düzenlenen belirli suçlardan dolayı ceza almamış olmak

Cevap: B) En az üniversitelerin lisans düzeyi veya dengi okul mezunu olmak

Açıklama: Öğrenci pilot lisansı almak için lisans mezunu olmak şartı yoktur, lise mezunu olmak yeterlidir.

15.  “Azami kalkış ağırlığı ……. (dahil) üzerindeki insansız hava araçları ile ilgili bilgilere ilişkin kayıt sistemi oluşturmak”
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü görevleri arasında yer alan ve insansız hava araçlarına ilişkin yukarıda verilen bilgide, belirtilen boşluğa aşağıdakilerden hangisi gelmelidir?

A) 500 gram

B) 1000 gram

C) 2000 gram

D) 1500 gram

E) 2500 gram

Cevap: A) 500 gram

Açıklama: 500 gram ve üzeri ağırlıktaki insansız hava araçlarının kaydı zorunludur.

16.  Adayının CPL sahibi olabilmesi için, Entegre Eğitim sonunda minimum ……. saat, Modüler Eğitim sonunda minimum ……. saat uçak uçuşunu tamamlamalıdır.
Ticari Pilot lisansı (CPL) alınabilmesi için verilen bilgide, adayın verilen kriterlerde, sırasıyla ne kadar süre faaliyet göstermiş olması gerekir?

A) 100-100

B) 100-150

C) 150-200

D) 180-200

E) 150-180

Cevap: C) 150-200

Açıklama: Entegre eğitimde minimum 150 saat, modüler eğitimde minimum 200 saat uçuş yapılması gerekmektedir.

17. Aşağıda verilen yazılı hukuk kaynakları sıralamalarından hangisi normlar hiyerarşisi açısından, üstünden-zayıfa doğru şekilde sıralanmıştır?

A) Anayasa-Kararname-Kanun

B) Anayasa-Kanun-Kararname

C) Kararname-Kanun-Yönetmelik

D) Kararname-Yönetmelik-Kanun

E) Genelge-Yönetmelik-Kararname

Cevap: B) Anayasa-Kanun-Kararname

Açıklama: Anayasa en üstte yer alır, ardından kanunlar ve kararnameler gelir.

18. Sivil hava araçlarının uçuş operasyonunun ulusal ve uluslararası sivil havacılık kurallarına uygun olarak planlanması, uygulanmasının takip edilmesi, yönetimi ve kontrolünü sağlamakla sorumlu lisanslı personeldir.
Verilen tanım, aşağıdakilerden hangisine aittir?

A) Hava Aracı Teknikeri

B) Hava Trafik Kontrolörü

C) Dispeçer-Uçuş Harekat Uzmanı

D) Pilot

E) Kabin Memuru

Cevap: C) Dispeçer-Uçuş Harekat Uzmanı

Açıklama: Dispeçer (uçuş harekat uzmanı), uçuş operasyonunun planlanmasından sorumlu personeldir.

19. -Türkiye’de havacılık sanayisini kurmak
-Havacılığın askeri, ekonomik, sosyal ve siyasal önemini anlatmak
-Askeri, sivil, sportif ve turistik havacılığın gelişmesini sağlamak
Yukarıda verilen bilgiler, aşağıdaki kurumlardan hangisinin kuruluş amacına yöneliktir?

A) Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü

B) Ulusal Havacılık Federasyonu

C) Devlet Hava Meydanları

D) Türk Hava Yolları

E) Türk Hava Kurumu

Cevap: E) Türk Hava Kurumu

Açıklama: Türk Hava Kurumu, Türkiye’de havacılığın gelişmesini sağlamak amacıyla kurulmuştur.

20. Hava araçlarının yüzeydeki hareketleri, iniş ya da kalkışları için (her türlü bina, tesis ve donanım dâhil) ya tümünün ya da bir kısmının kullanılmasına yönelik su ya da kara üzerinde tanımlanmış sahalardır.
ICAO tarafından yapılan bu tanımlama aşağıdakilerden hangisine aittir?

A) Uluslararası Hava Sahası

B) Hava Meydanı

C) Hava Sahası

D) Havayolu İşletmesi

E) Hava Aracı

Cevap: B) Hava Meydanı

Açıklama: Hava meydanı, hava araçlarının iniş, kalkış ve yüzeydeki hareketleri için kullanılan sahadır.